Drone çekimi için İHATTYS uçuş izni nasıl alınır?

Drone çekimi için İHATTYS uçuş izni, sistemde uçuş bilgilerini eksiksiz girerek ve bölgeye göre istenen başvuru adımlarını tamamlayarak alınır. Başvuru öncesinde pilotun ve drone’un kayıt bilgilerinin hazır olması gerekir. Uçuş noktası, tarih aralığı, irtifa, amaç ve operasyon sorumlusu bilgileri de sisteme doğru girilmelidir. İzin gerekip gerekmediği, çekim yapılacak alanın statüsüne ve güncel kısıtlara göre değişebilir.

İzmir’de şehir, fabrika veya tesis çekimi planlayan işletmeler için süreç yalnızca form doldurmaktan ibaret değildir. Aynı uçuş, farklı bir koordinatta kısıtlı bölgeye girebilir. Bir tesisin özel mülk olması da hava sahası izni gerekliliğini ortadan kaldırmaz. Bu nedenle satın alma kararı verilmeden önce uçuşun hukuki ve operasyonel koşulları kontrol edilmelidir.

İHATTYS nedir ve drone uçuşlarında ne işe yarar?

İHATTYS, insansız hava aracı uçuşlarına ilişkin bildirim, izin ve kısıtlı bölge bilgilerinin dijital ortamda yönetilmesi için kullanılan sistemdir. Sistem üzerinden uçuşa ait temel bilgiler ilgili kuruma veya yetkili birimlere iletilir. Kullanıcı, başvurusunun durumunu ve varsa ek bilgi taleplerini yine sistem üzerinden takip eder.

İHATTYS’nin amacı, drone operasyonlarını tek bir dijital süreçte izlenebilir hale getirmektir. Pilot, işletme, uçuş alanı ve zaman bilgileri aynı başvuru içinde değerlendirilir. Bu yapı, telefonla veya farklı kanallarla yapılan dağınık başvuruların yerine daha kayıtlı bir yöntem sunar.

Ancak sistemde kayıt oluşturmak, her uçuşun otomatik olarak onaylandığı anlamına gelmez. Uçuş bölgesi, irtifa, havaalanlarına yakınlık, güvenlik alanları ve yerel kısıtlar ayrıca incelenebilir. Başvuru ekranında izin seçeneği görünmüyorsa bile kullanıcı, uçuşun mevzuata uygunluğunu kendisi değerlendirmelidir.

Yeni düzenlemeyle birlikte uçuş bildirimi ve izin bilgilerinin İHATTYS üzerinden yönetileceği açıklandı. Uygulama ekranları, zorunlu alanlar ve başvuru akışı zaman içinde güncellenebilir. Bu nedenle çekimden haftalar önce alınmış ekran görüntülerine güvenmek yerine, başvuru tarihinde sistemde görünen güncel alanlar kullanılmalıdır.

İHA pilotu ve işletme açısından önemli ayrım şudur: İHA kaydı, pilot yetkinliği ve uçuş izni aynı işlem değildir. Her biri farklı bir kontrol başlığıdır. Ticari çekim planlayanlar, [2026’da ticari drone uçuşunda P1 lisansı nedir?](/2026-da-ticari-drone-ucusunda-p1-lisansi-nedir) başlıklı içerikte lisans ve ticari operasyon ayrımını ayrıca inceleyebilir.

İHATTYS uçuş izni başvurusu öncesinde hangi bilgiler hazırlanır?

İHATTYS başvurusundan önce pilot, drone, işletme ve uçuş alanı bilgileri hazırlanmalıdır. Bilgilerin dosya adlarında değil, resmi kayıtlarla aynı biçimde bulunması önemlidir. İsim, seri numarası veya kayıt bilgisi farklı yazılırsa başvuru incelemesi uzayabilir.

Başvuru hazırlığında ilk olarak uçuşu yapacak pilotun kimlik ve yetkilendirme bilgileri kontrol edilir. Ticari operasyonlarda işletmenin unvanı, iletişim bilgileri ve çekimin amacı da gerekebilir. Pilotun yalnızca temel uçuş deneyimine sahip olması, özel bir bölgedeki operasyon için yeterli olmayabilir.

Drone için marka, model, seri numarası ve ilgili kayıt bilgilerinin doğru olması gerekir. Kamera taşıyan cihazlarda ağırlık, teknik özellik ve kullanım amacı da istenebilir. Sistem bir belge yüklenecekse belgenin okunabilir olması, dosya formatının kabul edilmesi ve süresinin geçmemiş bulunması kontrol edilmelidir.

Uçuş alanı için koordinat, adres, harita işareti ve mümkünse alan sınırı hazırlanmalıdır. Sadece “İzmir” veya “fabrika sahası” yazmak yeterli açıklık sağlamaz. Aynı ilçe içinde farklı bölgeler farklı kısıtlamalara tabi olabilir. Bu nedenle kalkış noktası, çekim hattı ve iniş alanı birlikte değerlendirilmelidir.

Uçuş tarihi ve saatleri gerçekçi seçilmelidir. İzin belirli bir tarih veya zaman aralığı için veriliyorsa, çekimin başka güne kayması yeni bildirim gerektirebilir. Hava koşulları nedeniyle erteleme ihtimali olan çekimlerde alternatif tarih gerekip gerekmediği başvuru kurallarından kontrol edilmelidir.

Kontrol listesi:

• Pilotun kimlik, lisans ve iletişim bilgileri hazır mı?
• Drone’un kayıt ve seri numarası doğru mu?
• Uçuş koordinatları harita üzerinde kesinleştirildi mi?
• Çekim tarihi, saat aralığı ve irtifa belirlendi mi?
• İşletme, tesis ve operasyon amacı açıklandı mı?
• Gerekli izin veya kurum yazıları okunabilir biçimde hazır mı?

İHATTYS üzerinden drone uçuş izni nasıl alınır?

İHATTYS üzerinden izin almak için önce kullanıcı hesabı ve ilgili operasyon kaydı oluşturulur, ardından uçuş bilgileri sisteme girilir. Başvuru akışı, hesap türüne ve bölgenin kısıtlarına göre farklı alanlar gösterebilir. Bu nedenle ekranda çıkmayan bir belgeyi zorunlu varsaymak yerine sistemin güncel yönlendirmesi izlenmelidir.

1. Sisteme yetkili kullanıcı hesabıyla giriş yapın.
2. Pilot ve işletme bilgilerini resmi kayıtlarla eşleştirin.
3. Drone’un marka, model, seri ve kayıt bilgilerini ekleyin.
4. Uçuş koordinatını harita üzerinden işaretleyin.
5. Uçuş tarihi, saat aralığı, irtifa ve operasyon amacını yazın.
6. İstenen belgeleri okunabilir dosyalar halinde yükleyin.
7. Uçuş alanındaki kısıtları ve ek kurum taleplerini kontrol edin.
8. Başvuruyu gönderin ve durum değişikliklerini sistemden izleyin.

Formdaki açıklama alanı, operasyonun nedenini kısa ve somut biçimde anlatmalıdır. “Tanıtım çekimi” ifadesi tek başına yetersiz kalabilir. Bunun yerine tesisin adı, çekim türü, kullanılacak alan, planlanan irtifa ve uçuşun insan yoğunluğu bakımından nasıl yönetileceği belirtilmelidir.

Dosya yükleme alanında işletme yazısı, alan kullanım izni veya başka bir belge istenirse, belge üzerindeki bilgiler uçuş formuyla aynı olmalıdır. Örneğin tesis adresi başvuruda farklı, yazıda farklı görünmemelidir. İmza ve tarih eksikliği, sistem teknik olarak başvuruyu kabul etse bile inceleme aşamasında sorun oluşturabilir.

Başvuru gönderildikten sonra ekran görüntüsü almak ve başvuru numarasını saklamak gerekir. Sistem durumunun “gönderildi” görünmesi, “onaylandı” anlamına gelmez. Uçuş planlanırken yalnızca yetkili makamın açık onayı veya sistemdeki geçerli izin durumu esas alınmalıdır.

İzmir’de şehir çekimi için İHATTYS izni neden daha dikkatli hazırlanır?

İzmir’de şehir çekimleri, yoğun insan hareketi ve farklı hava sahası kısıtları nedeniyle daha ayrıntılı planlama gerektirir. Konak, Alsancak, Bayraklı, Bornova veya kıyı hattındaki her noktanın operasyon koşulu aynı değildir. Yakın çevredeki havaalanı, kamu tesisi, liman, askeri alan veya yoğun yaya bölgesi başvuruyu etkileyebilir.

Şehir çekiminde en önemli konu, uçuş alanının geniş ve belirsiz bırakılmamasıdır. “İzmir şehir merkezi” gibi bir tanım, operasyon sınırını göstermez. Kamera hareketinin gerçekleşeceği bölge, drone’un kalkacağı yer ve acil iniş noktası harita üzerinde ayrı ayrı düşünülmelidir.

İnsanların yoğun olduğu meydan, cadde veya etkinlik alanlarında risk değerlendirmesi yapılmadan uçuş planlanmamalıdır. Kalabalığın üzerinden geçmek, yalnızca izin konusu değil, operasyon güvenliği konusudur. Uçuş izni bulunsa bile pilot, üçüncü kişilere yönelik riskleri ayrıca yönetmek zorundadır.

Şehir çekiminde belediye, mülk sahibi veya işletme izni ile hava sahası izni birbirinin yerine geçmez. Bir otelin çatısından kalkış için otel yönetiminden yazılı onay alınması gerekebilir. Aynı noktada uçuş için İHATTYS üzerinden ayrıca bildirim veya izin talep edilebilir.

Yanlış: “Çekim özel mülkte yapılacağı için hava sahası izni gerekmez.” Doğru: “Özel mülk kullanım izni ve hava sahası uygunluğu ayrı ayrı kontrol edilir.” Bu ayrım, şehir çekimlerinde en sık yapılan planlama hatalarından biridir.

Şehir çekimi için uçuş tarihini, trafik ve etkinlik yoğunluğunun daha düşük olduğu bir zaman aralığına taşımak operasyonu kolaylaştırabilir. Ancak düşük yoğunluk, otomatik izin anlamına gelmez. Her durumda güncel harita ve başvuru sonucu kontrol edilmelidir.

Fabrika ve tesis çekimlerinde hangi ek bilgiler gerekir?

Fabrika ve tesis çekimlerinde İHATTYS başvurusuna uçuş alanının yanı sıra işletme güvenliği ve saha koordinasyonu da eklenmelidir. Tesisin özel mülk olması, drone uçuşunun tüm kurallardan muaf olduğu anlamına gelmez. Hava sahası, çalışan güvenliği ve işletme prosedürleri birlikte değerlendirilir.

Başvuruda tesisin açık adresi, kalkış alanı, uçuş sınırı ve operasyon amacı net yazılmalıdır. Üretim hattı, depo, enerji ünitesi, vinç, baca veya yüksek yapıların bulunduğu alanlar ayrıca işaretlenebilir. Uçuş güzergâhı, yalnızca tanıtım görüntüsünü değil, güvenli dönüş ve acil iniş ihtimalini de kapsamalıdır.

Fabrikada çekim yapacak ekibin görev dağılımı önceden belirlenmelidir. Pilot uçuşu yönetirken ikinci bir kişi çevredeki araç, çalışan ve engelleri takip edebilir. Tek kişinin hem kumanda hem kamera hem de saha güvenliği görevini üstlenmesi, özellikle dar alanlarda riski artırır.

Üretim devam ederken yapılacak çekimlerde vardiya saatleri, forklift trafiği, vinç çalışmaları ve ziyaretçi girişleri dikkate alınmalıdır. Çekim ekibi, tesisin acil durum planına uymalıdır. Uçuş sırasında üretimi durdurmamak isteniyorsa, güvenli uçuş koridoru ve personel bilgilendirmesi önceden hazırlanmalıdır.

Üretimi durdurmadan çekim planlayan işletmeler için [Üretimi Durdurmadan Fabrika Çekimi Nasıl Yapılır?](/uretimi-durdurmadan-fabrika-cekimi) içeriğinde saha koordinasyonu, çekim planı ve operasyon akışı ayrı başlıklarla incelenir. Bu yaklaşım, izin başvurusundaki operasyon açıklamasını da somutlaştırır.

İzin başvurusunda tesis sahibinin yazısı isteniyorsa, yazıda çekim tarihleri, alanın adı, ekip bilgisi ve sorumlu kişi bulunmalıdır. Belgenin hangi amaçla düzenlendiği açık olmalıdır. İzin yazısı, uçuş izninin yerine geçmez; yalnızca alan kullanımını destekleyen ek belge niteliğindedir.

İHATTYS başvurusunda uçuş bildirimi ile izin arasındaki fark nedir?

Uçuş bildirimi, planlanan operasyon hakkında sisteme bilgi vermektir; uçuş izni ise gerekli durumlarda yetkili makamın operasyonu uygun bulduğunu gösterir. Bu iki işlem aynı başlık altında görünse bile hukuki işlevleri farklı olabilir. Kullanıcı, ekranda başvurunun hangi statüde olduğunu açıkça kontrol etmelidir.

Bazı bölgelerde yalnızca bildirim yeterli olabilirken, bazı bölgelerde önceden izin veya ek değerlendirme istenebilir. Bu ayrım uçuşun amacı, konumu, zamanı, irtifası ve bölge statüsüyle birlikte değerlendirilir. Aynı pilotun daha önce onay aldığı bir alanda yeni uçuşun da otomatik onaylanacağı varsayılamaz.

Başvurunun gönderilmesi, incelemenin tamamlandığını göstermez. Sistem “incelemede”, “ek bilgi bekleniyor”, “onaylandı” veya “reddedildi” gibi farklı durumlar gösterebilir. Uçuş kararı, yalnızca geçerli onay bilgisi ve ilgili kurallar birlikte değerlendirildikten sonra verilmelidir.

Ek bilgi talebi geldiğinde cevap, önceki başvuruyla çelişmemelidir. Koordinat değişmişse yeni uçuş alanı açıkça belirtilmelidir. Tarih değişmişse, aynı başvurunun güncellenip güncellenemeyeceği veya yeni başvuru gerekip gerekmediği sistemde kontrol edilmelidir.

Başvuru sırasında kısıtlı bölge uyarısı alınmaması da tek başına uçuş serbestisi anlamına gelmez. Harita verileri güncellenebilir veya operasyonun niteliğine göre ek kurum değerlendirmesi gerekebilir. Özellikle kritik tesis, kalabalık alan ve havaalanı çevresinde daha ihtiyatlı hareket edilmelidir.

Ticari çekimlerde süreçteki bildirim, izin, pilot yeterliliği ve işletme belgeleri ayrı dosyalanmalıdır. Böylece çekim günü görevli birim belge istediğinde hangi kaydın neyi gösterdiği açıklanabilir. Genel izin sürecinin ayrıntıları için [Ticari drone çekimi için uçuş izni nasıl alınır?](/ticari-drone-cekimi-icin-ucus-izni-nasil-alinir) rehberinden de yararlanılabilir.

İHATTYS’te uçuş izni neden reddedilir veya ek belge istenir?

İHATTYS başvurusunda ret veya ek belge talebinin en yaygın nedeni, uçuş bilgilerinin eksik, çelişkili ya da bölge koşullarıyla uyumsuz olmasıdır. Ret gerekçesi görülmeden aynı formu tekrar göndermek sorunu çözmez. Önce hangi alanın veya belgenin yetersiz kaldığı belirlenmelidir.

Koordinatın yanlış işaretlenmesi, açık adresin haritayla uyuşmaması ve uçuş alanının gereğinden geniş tanımlanması incelemeyi zorlaştırabilir. Özellikle tesis çekimlerinde yalnızca ilçe bilgisinin yazılması yeterli açıklık sunmaz. Kalkış ve iniş noktaları belirtilmediğinde operasyonun güvenliği ayrıca sorgulanabilir.

İstenen belgenin süresinin dolmuş olması, imzasız yüklenmesi veya başvuru sahibiyle uyuşmaması da ek bilgi nedenidir. Dosya okunamıyorsa sistem yüklemeyi kabul etse bile inceleyen kişi içeriği değerlendiremeyebilir. Belgeler gönderilmeden önce bilgisayarda açılmalı ve isimleri anlaşılır biçimde düzenlenmelidir.

Uçuş amacının belirsiz yazılması da sorun oluşturur. “Video çekimi” yerine çekimin ticari tanıtım, tesis tanıtımı, haritalama veya etkinlik görüntüsü olduğu belirtilmelidir. Kullanılacak kamera, uçuş ekibi ve sahadaki güvenlik önlemleri gerekiyorsa kısa biçimde açıklanabilir.

İzin talebinin reddedilmesi, çekimin hiçbir koşulda yapılamayacağı anlamına gelmeyebilir. Tarih, saat, irtifa, kalkış noktası veya uçuş alanı değiştirildiğinde yeniden değerlendirme mümkün olabilir. Ancak bu değişiklikler, yetkili makamın kurallarına uygun ve gerçek operasyonu yansıtacak biçimde yapılmalıdır.

Ret sonrası uçuşu izinsiz gerçekleştirmek yerine, gerekçeye göre başvuruyu düzeltmek veya alternatif çekim planı hazırlamak gerekir. Örneğin havadan çekim yerine sabit kamera, telefoto lens veya daha düşük riskli başka bir açı kullanılabilir. Bu alternatifler, izin alınamadığında ticari hedefi tamamen ortadan kaldırmadan planı değiştirebilir.

Drone çekimi için izin başvurusu ne zaman yapılmalıdır?

İzin başvurusu, çekim tarihinden önce sistemin inceleme ve düzeltme ihtimaline zaman bırakacak şekilde yapılmalıdır. Sabit bir onay süresi varsaymak doğru değildir. Süre; bölgeye, belge yoğunluğuna, ek kurum görüşüne ve başvurunun eksiksizliğine göre değişebilir.

Çekim tarihi kesinleşmeden başvuru yapmak koordinat ve zaman bilgilerinin değişmesine yol açabilir. Çok erken başvuru da her zaman avantaj sağlamaz. En doğru yöntem, saha ve ekip bilgileri netleştikten sonra başvuruyu göndermek, ancak çekim gününe kadar düzeltme payı bırakmaktır.

İzmir’de şehir veya fabrika çekimi için plan hazırlanırken şu takvim kullanılabilir: önce saha keşfi yapılır, sonra koordinat ve güvenlik planı hazırlanır, ardından İHATTYS başvurusu gönderilir. Onay durumu kontrol edilmeden ekip ve ulaşım giderleri kesinleştirilmemelidir.

Hava koşulları, tesis üretim planı veya müşteri takvimi değişebileceği için alternatif tarih belirlemek yararlıdır. Alternatif tarihin mevcut izin kapsamında olup olmadığı ayrıca sorulmalıdır. İzin belgesinde tek tarih yazıyorsa, ikinci gün için otomatik geçerlilik varsayılmamalıdır.

Başvuru sürecinde e-posta, sistem bildirimi ve telefonla gelen yönlendirmeler kayıt altına alınmalıdır. Sözlü bilgi verildiyse, mümkünse resmi sistem kaydı veya yazılı teyit istenmelidir. Uçuş günü ekipte başvuru numarası, onay kaydı ve gerekli belgelerin dijital kopyası bulunmalıdır.

Çekim tarihinden bir gün önce son kontrol yapılmalıdır. Bölge kısıtları, hava durumu, pil durumu, NOTAM ve saha erişimi birlikte incelenmelidir. İzin alınmış olsa bile meteorolojik veya operasyonel güvenlik koşulları uygun değilse uçuş ertelenmelidir.

İHATTYS uçuş izni alındıktan sonra çekim günü ne kontrol edilir?

İzin alındıktan sonra çekim günü yapılacak ilk işlem, onayın doğru koordinat ve tarih için verildiğini kontrol etmektir. Başvurudaki alan ile gerçek kalkış noktası aynı değilse uçuşa başlanmamalıdır. Küçük görünen koordinat farkları, özellikle şehir ve tesis sınırlarında önemli olabilir.

Pilot, drone’un fiziksel durumunu, bataryalarını, pervanelerini, kumandayı ve kayıt sistemini kontrol etmelidir. Batarya yüzdesi tek başına yeterli değildir; uçuş süresi, dönüş payı ve rüzgâr etkisi hesaba katılmalıdır. Uçuş planı, tek bataryayla sınırlandırılmamalı ve acil iniş seçeneği içermelidir.

Çekim alanında çalışanlar, ziyaretçiler ve araç trafiği varsa güvenli mesafe yeniden değerlendirilmelidir. İzin, insanların üzerinden kontrolsüz uçuş yapma hakkı vermez. Saha sorumlusu, pilot ve güvenlik görevlisi kalkıştan önce aynı plan üzerinde anlaşmalıdır.

Uçuş sırasında izin verilen irtifa, alan ve zaman aralığının dışına çıkılmamalıdır. İstenen görüntüyü almak için kısıtlı bölgeye yaklaşmak veya plan dışı bir manevra yapmak doğru değildir. Görüntü kadrajı uçuş güvenliğinden sonra gelir.

Çekim sonunda uçuş kaydı, kullanılan batarya, kalkış ve iniş saati not edilmelidir. Her olayın ayrıca kayıt altına alınması, sonraki başvurularda operasyon geçmişinin düzenli tutulmasını sağlar. Teknik arıza, kontrol kaybı veya üçüncü kişilerle ilgili olay yaşanırsa ilgili bildirim prosedürü uygulanmalıdır.

İHATTYS başvurusu, uçuş güvenliği ve kişisel verilerin korunması gibi başlıkları tek başına çözmez. Şehir görüntülerinde kişilerin yüzleri, araç plakaları ve özel alanlar ayrıca değerlendirilmelidir. Ticari kullanım öncesinde görüntülerin nerede yayımlanacağı ve hangi kişilerin kadraja girdiği kontrol edilmelidir.